Malus auto 2023 : quels sont les nouveaux barèmes ?

Chaque année, c’est le même rituel. Engagé dans sa démarche d’incitation à l’achat de véhicules plus « propres », l’État français communique les barèmes du bonus et du malus écologiques pour l’année civile à venir. Dans un contexte de transition écologique du secteur du transport, l’État français durcit le malus écologique 2023 avec la grille de malus auto 2023 suivante¹ :

À noter que les voitures électriques pourraient ne pas échapper longtemps à une mesure de taxation. En Europe, une taxe véhicule électrique tend en effet à se répandre avec une probable adoption d’une même mesure sur le territoire français.

Quelle est la grille du bonus 2023 ?

À l’opposé du malus écologique, le bonus écologique 2023 permet de diminuer le prix d’achat d’un véhicule en profitant d’un avantage de¹ :

• 5 000 euros ou 27 % du prix d’acquisition du véhicule pour une voiture électrique dont la valeur à l’achat est inférieure à 47 000 euros (3 000 euros pour une personne morale).
• 1 000 euros pour une voiture électrique dont la valeur à l’achat est comprise entre 47 000 euros et 60 000 euros.
• 7 000 euros pour un véhicule utilitaire léger électrique ou à hydrogène (5 000 euros pour une personne morale). 
• 1 000 euros pour une voiture particulière à hydrogène dont la valeur à l’achat est supérieure à 60 000 euros.
• 1 000 euros pour une voiture électrique d’occasion de plus de 2 ans. 

Couplée à la souscription d’une Carte Carburant Pro E.Leclerc pour les dépenses du quotidien, ce bonus auto 2023 peut permettre de réaliser des économies substantielles dans le budget de gestion de la flotte automobile.

Comment est calculé le nouveau barème de malus 2023 ?

Le nouveau barème de malus 2023 ou malus voiture neuve est calculé en tenant compte de l’émission de CO2 du véhicule (exprimé en g/km de CO2). Il s’appuie sur la nouvelle norme WLTP instaurée dès 2020 et destinée à remplacer le cycle NEDC utilisé auparavant pour ce même calcul du rejet de CO2 d’un véhicule. En tenant compte de la nouvelle grille du malus 2023 (voir ci-dessus), acheter une voiture neuve peut représenter un investissement sensiblement plus élevé en 2023 qu’en 2022. Les autorités compétentes ont en effet décidé d’abaisser le seuil d’émission de CO2 à 123 g/km de CO2, contre 128 g/km de CO2 en 2022. Et l’addition est plutôt salée avec, par exemple, une différence de 120 euros pour un même véhicule émettant 128 g/km de CO2 (170 euros de malus CO2 en 2023, contre 50 euros de malus éco en 2022)¹. Pour les véhicules qui émettent le plus de CO2, l’addition est encore plus difficile à amortir : 50 000 euros de malus écologique, contre 40 000 euros à la fin de l’année 2022.

Qui est soumis à l'écotaxe en 2023 ?

Tous les véhicules qui entrent dans le champ d’application du bonus-malus automobile sont soumis à l’écotaxe 2023, aussi parfois appelée taxe carbone voiture. Dit autrement, dès qu’un véhicule émet plus de 122 g/km de CO2, alors le malus automobile s’applique avec le barème malus 2023 indiqué dans le tableau d’émission CO2 voiture ci-dessus. Cela vaut aussi pour les véhicules importés.

Quelles sont les nouvelles taxes relatives au malus 2023 ?

Le malus 2023 modifie sensiblement le champ d’application du dispositif et les taxes qui y sont associées. Le malus auto 2023 modifie, aussi, le malus au poids 2023 avec une facture qui s’alourdit encore davantage pour les véhicules dont le poids dépasse les 1 800 kilogrammes.
 
Source¹ : L'argus