Des subventions pour l’installation d’un boîtier éthanol

Le boîtier bioéthanol, aussi appelé « boîtier E85 » ou « boîtier flexfuel », est un système installé sur le moteur d’un véhicule. Il permet à une voiture essence de rouler au bioéthanol, qui est disponible dans les stations-service sous le nom de superéthanol E85. Il se présente sous la forme d’un petit boîtier électronique qui adapte l’injection en fonction du type de carburant présent dans le réservoir. En effet, le pouvoir calorifique du bioéthanol est 30 % plus faible que celui de l’essence. Il est donc nécessaire d’allonger le temps d’injection de l’E85 dans le moteur. Alimenté par la batterie, le boîtier de conversion se branche sur les injecteurs du moteur. Un kit flexfuel peut aussi inclure une sonde de température, utile pour faciliter le démarrage à froid, et un capteur éthanol, pour mesurer la teneur en éthanol du carburant.
 
Avant 2017, les boîtiers bioéthanol n’étaient pas homologués et la conversion d’un véhicule était donc illégale. L’arrêté du 30 novembre 2017 (modifié le 19 février 2021) a rendu légale l’installation en homologuant certains modèles de boîtiers.
 
Il existe différents modèles de boîtiers de conversion. Vous pouvez notamment installer un boîtier éthanol injection directe ou injection indirecte, selon le modèle de votre véhicule. Celui-ci doit être au minimum de norme Euro 3 et jusqu’à Euro 6. Il convient cependant de vérifier que votre véhicule est bien compatible avec tel ou tel modèle de kit flexfuel. À ce jour, il n’existe pas de boîtier éthanol diesel homologué, mais certaines entreprises travaillent à la mise au point d’un tel système.
 
Concernant la fiabilité d’un boîtier éthanol, les avis sont partagés. Néanmoins, chez un installateur de boîtier éthanol homologué, le prix inclut une assurance. Celle-ci couvre tous les dommages éventuels au moteur, provoqués par une défaillance du système.

Pourquoi utiliser un boîtier bioéthanol ?

Dans les années 2000, les constructeurs automobiles ont commencé à produire des véhicules flexfuel, capables de rouler indifféremment à l’essence sans-plomb ou au superéthanol, tout en utilisant un seul et même réservoir. La vente de voitures flexfuel ayant chuté dans les années 2010, les marques automobiles ont cessé progressivement de commercialiser ces modèles. Aujourd’hui, peu de véhicules sont flexfuel d’origine, ce qui oblige les propriétaires à installer un boîtier éthanol pour pouvoir rouler à l’E85.
 
L’E85, ou superéthanol, est un mélange de bioéthanol et d’essence sans-plomb 95. La teneur en bioéthanol est comprise entre 65 et 85 %. Cet éthanol est produit à partir de végétaux d’origine agricole, comme la betterave, la canne à sucre ou encore le maïs. Il fait ainsi partie des biocarburants. Rouler au bioéthanol offre plusieurs avantages.

L’E85 est moins cher que les carburants d’origine fossile comme le sans-plomb ou le gazole. Il est disponible à moins de 1 euro le litre à la pompe. Selon la Collective du bioéthanol, ce biocarburant permet d’économiser au moins 650 euros par an (chiffres repris par l’État) pour 13 000 kilomètres parcourus¹, et ce malgré la surconsommation de 15 à 20 % qu’il entraîne. Étant indépendant du cours du pétrole, le superéthanol ne devrait pas augmenter. 

Toujours selon la Collective du bioéthanol, l’E85 permet de réduire de 47 % les émissions de CO2 par rapport aux autres carburants². Cet atout environnemental devrait empêcher l’État d’augmenter les taxes sur le superéthanol. 
Des aides de l’État : pour inciter les automobilistes à rouler au bioéthanol et réduire l’empreinte carbone du pays, l’État français a mis en place certaines mesures, comme la carte grise moins chère (voire gratuite), la prime à la conversion, l’exonération du malus écologique ou encore l’exonération de TVS (taxe sur les véhicules de sociétés). 

Les véhicules récents, même s’ils ne sont pas flexfuel d’origine, peuvent être alimentés avec un carburant qui contient une part de bioéthanol (le sans-plomb 95 E10 contient 10 % de bioéthanol et le sans-plomb 95 E5 en contient 5 %). Les avis divergent sur les risques d’endommager le moteur en roulant au superéthanol sans boîtier. Certains estiment que cela a un impact négatif sur les pièces mécaniques liées à la combustion (soupapes, pistons, culasses). D’autres minimisent le danger et conseillent d’ajouter progressivement du E85 au sans-plomb, sans dépasser 50 % dans le réservoir, pour laisser au moteur le temps de s’habituer.

Qu'est-ce que l'aide à l'installation d'un boîtier bioéthanol en 2023 ?

L’État encourage l’utilisation du bioéthanol afin d’opérer sa transition énergétique et réduire l’impact carbone du transport. Aussi, il propose des aides à l’achat d’un véhicule flexfuel (véhicule pouvant rouler avec tout type d’essence), comme la gratuité du certificat d’immatriculation et la prime à la conversion. Pour les véhicules qui ne sont pas flexfuel d’origine, seule l’installation d’un boîtier bioéthanol permet de profiter des avantages de l’E85. Certaines collectivités territoriales proposent alors des aides pour financer l’achat de ces boîtiers. En effet, l’installation d’un boîtier éthanol a un prix qui varie entre 600 et 1 700 euros (installation et assurance comprises)¹ selon la complexité du moteur.

Qui verse l'aide pour l'installation de boîtiers bioéthanol ?

L’aide à l’installation d’un boîtier éthanol est proposée par les collectivités territoriales comme les régions, les départements et les communes. Aujourd’hui, cette aide n’est pas disponible dans toutes les régions. Néanmoins, une commune peut vous aider financièrement à installer un boîtier E85 alors que la région où elle se trouve ne propose pas cette aide.
 
En mai 2022, l'Île-de-France a ainsi instauré une aide de 500 euros dans le cadre du « Bouclier social contre l'inflation » pour les habitants qui souhaitent passer au bioéthanol. D’autres régions proposent une aide à l’achat et à l’installation d’un boîtier éthanol homologué, mais le montant de celle-ci varie. Dans la région Grand-Est, l’aide est plafonnée à 250 euros. Dans la Métropole Nice Côte d’Azur, le montant de l’aide est de 300 euros maximum.

Qui peut bénéficier de l'aide à l'installation d'un boîtier bioéthanol ?

Les conditions d’éligibilité de l’aide à l’installation d’un boîtier éthanol varient selon les collectivités territoriales. À titre d’exemple, la région Île-de-France demande d’avoir sa résidence principale en Île-de-France et d’être propriétaire du véhicule à convertir. Des conditions concernent aussi le véhicule : celui-ci doit avoir une puissance fiscale inférieure ou égale à 10 chevaux fiscaux, et la pose du boîtier doit avoir lieu entre le 1er juillet 2022 et le 31 décembre 2023. L’aide ne peut être versée que pour un seul véhicule par foyer fiscal. Dans certaines collectivités territoriales, le versement de l’aide est conditionné au niveau de revenus. Par exemple, le revenu annuel du foyer fiscal doit être inférieur ou égal à 60 000 euros dans la Métropole Nice Côte d’Azur.
 
Quel que soit le lieu de la demande, la pose du système doit être réalisée par un installateur habilité. Vous pourrez trouver l’installateur le plus proche de chez vous en vous rendant par exemple sur le site du fabricant de votre boîtier.
 
Pour bénéficier de l’aide, il faut également que votre boîtier éthanol soit homologué. L'appareil doit respecter les règles de l'arrêté ministériel du 30 novembre 2017 et disposer d’un numéro d’agrément délivré par le Centre national de réception des véhicules. En cas d’installation d’un boîtier éthanol non homologué, l’assurance peut refuser de couvrir le véhicule. Par ailleurs, la garantie constructeur ne sera plus valable si votre véhicule tombe en panne suite à l’installation du boîtier non homologué.
 
Après la pose, l’installateur de boîtier éthanol homologué doit vous fournir un certificat de conformité délivré par le constructeur de la voiture ainsi qu’un procès-verbal d'agrément de prototype. Vous aurez besoin de ces documents pour changer la carte grise de votre véhicule. Vous devez en effet faire une demande de modification du certificat d’immatriculation dans un délai d’un mois pour être en règle. À défaut, vous risquez une amende de 135 euros pouvant être majorée à 750 euros¹. Le professionnel agréé qui a posé le boîtier éthanol homologué peut se charger de cette formalité.

Quelles sont les conditions du versement de l'aide ?

Les démarches se font généralement en ligne, sur le site officiel de la région où réside le demandeur. En Île-de-France, le demandeur doit fournir les justificatifs suivants :

• justificatif de domicile de moins de 3 mois ; 
• copie du certificat d’immatriculation du véhicule à convertir ; 
• facture acquittée pour le boîtier éthanol et son installation, précisant le modèle de boîtier installé et attestant de l’homologation de celui-ci ; 
• relevé d’identité bancaire ; 
• copie du dernier avis d’imposition. 

Les justificatifs doivent être aux nom et prénom du demandeur. La région se réserve le droit de demander des pièces complémentaires pour l’instruction du dossier. Par ailleurs, le bénéficiaire de l’aide s'engage à ne pas revendre son véhicule durant 2 ans à compter de la pose du kit. Le dossier doit être déposé dans les 3 mois qui suivent l’installation du boîtier éthanol homologué. Le versement de la « prime » est effectué par virement sur votre compte bancaire, généralement dans les 3 mois si le dossier est complet et accepté.
 
Dans les stations E.Leclerc, vous pouvez faire le plein de superéthanol. Pour réduire le coût de votre flotte automobile, vous pouvez en plus profiter des avantages de la Carte Carburant pro E.Leclerc : paiement centralisé des achats et services, outils de gestion, paramétrage de la carte, etc.

Source¹ : Service public

Source² : bioéthanol